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《波音 737 MAX8 的停飞风云与中国航空市场的崛起》大家好！今天是[具体日期]，让我们把时间拨回到 2019 年 3 月 11 日。从那时起到现在，中国停飞波音 737 MAX8 已经两年四个月了。
这一重大决定源于两次惨烈的坠机事件。2018 年 11 月 29 日，一架载有 189 人的印尼狮航 610 号班机在一片海上突然坠毁，机上人员全部遇难。仅仅四个月后，埃塞俄比亚航空的 302 号班机也遭遇了同样的悲剧，157 人全部丧生。这两起空难的原因极为类似，都与飞机上一个叫机动性增强系统的设计有关。
中国民航在埃航发生事故的第二天，就果断地对波音 737 MAX8 宣布了停飞决定。这一决定迅速而果断，惊呆了全世界。要知道，在以往，其他国家通常都是跟随美国联邦航空管理局（FAA）的动作行事。如果 FAA 说飞机是安全的，大家就会认为它是安全的。可在波音 737 MAX 坠毁后，FAA 竟然表示对 MAX 的运行仍有信心，只是命令波音公司进行自查。听听，自查？这能让人放心吗？但中国可不吃这一套。谁不知道波音和 FAA 关系密切呢？
有人说，波音作为全球最大的飞机制造商，就算中国......