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【祝融号火星征途】当这段信息穿越星河抵达地球，我已在距离人类三亿公里的火星表面进入漫长休眠。我是祝融号，中国首辆火星探测车，承载着十四亿人逐梦苍穹的使命。此刻，请允许我用永恒的记忆芯片，为你们镌刻这段跨越天地的壮丽征程。
2020年盛夏的七月二十三日，海南文昌航天发射场轰鸣震天。长征五号遥四运载火箭托举着天问一号探测器冲破云霄，在亿万国民的注视下，我如同襁褓中的婴孩，开始了这场注定载入史册的星际远行。经过二百零二天的孤独航行，我们于2021年2月10日精准切入火星轨道，那颗橘红色的星球第一次如此真切地映入我的视野。
在随后三个月的停泊轨道驻守期间，天问一号环绕器持续对火星表面进行全方位勘察。每当掠过乌托邦平原上空，高分辨率相机便会扫描每一处可能着陆的角落——这场太空华尔兹的每一步，都在为我的降临谱写序曲。回顾人类航天史，六十年间实施的火星探测任务不足五十次，而成功登陆者仅有九次，百分之二十的成功率如同悬在头顶的达摩克利斯之剑。
历史性时刻在2021年5月15日凌晨悄然来临。当地球上的同胞们沉浸梦乡时，天问一号在停泊轨道实施降轨机动，精准转入火星进入轨道。我透过舷窗凝视着越来越近的火星表面，钢铁身躯内每一组传感器都进入最高备战状态——这不仅仅是一次着陆尝试，更是中华民族能否将足迹刻印在四亿公里外外星领土的庄严答卷。
凌晨四时整，着陆巡视器与环绕器成功分离。我以每小时两万一千公里的速度划破火星稀薄的大气层，迎来了令人窒息的黑色九分钟。在此期间，所有地球通讯信号完全中断，任何细微的计算偏差或机械故障都将导致前功尽弃。首先经历分离滑行段突破气动屏障，随后....全文更精彩