1997年被德方刁难,2008年“中铁一号”下线,中国盾构机逆袭之路 .威尔特公司

1997年被德方刁难,2008年“中铁一号”下线,中国盾构机逆袭之路 .威尔特公司

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这是一场我们赢得的没有硝烟的战争。1997年,为了尽快打通秦岭隧道,我们计划从德国的威尔特公司购置两台盾构机。然而,德国人却漫天要价,新的盾构机竟索要7亿美金,就连二手的也要3.5亿美金一台。要知道,那可是1997年啊!由于工期紧张且资金有限,我们只能咬咬牙,购买了两台二手的德国TDM盾构机。

可令人糟心的噩梦就此拉开帷幕。他们规定,操作盾构机的必须是德国人,而且这些德国人的日薪高达24000元,这笔费用还得由我们承担。既然已经迈出这一步,便没有回头路,我们只能无奈答应。

开工后没多久,这两台破机器就频繁出故障,导致工程时常停工。每当我们的工程师想要上前查看问题时,都会遭到他们大声呵斥:“中国人不要靠近,你们会把机器弄坏的!”明明是他们机器本身质量有问题,却反过来指责我们。

后来,他们从德国公司派来了维修人员,当然,维修人员的工资依旧是我们支付。这也就罢了,当我们对他们提出质疑时,他们竟称回答一次问题要收取1万美元。无奈之下,我们又支付了20多万美元的费用。这实在是太憋屈了!明明是我们花钱请他们做事,他们反倒成了大爷。

要知道,盾构机堪称人类最复杂、最高精尖的工程机械之一,其技术长期被......

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