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1954年，青藏高原上，一位中年男人站在荒凉的戈壁滩上，眼前是连绵不绝的雪山和望不到边的冻土。他问身边的老兵：“这条路，能修吗？”老兵沉默了很久，只说了三个字：“太难了”。可这个男人的眼神却异常坚定，他说：“就是豁出这条命，我也要把这条路修到拉萨去！”大家好，今天要给你们讲的，是2018年上映的电影《天慕》。这部电影根据真实事件改编，讲述的是“青藏公路之父”慕生忠将军带领解放军战士和民工，在极端恶劣的自然条件下，仅用7个月零4天，就修通了从格尔木到拉萨的青藏公路的故事。那是1954年，西藏刚刚和平解放不久，但物资补给极度困难。从内地进藏的物资，只能靠骆驼和牦牛驮运，走一趟至少要半年时间，途中还要翻越十多座海拔五千米以上的雪山。很多骆驼在运输途中活活累死，有的战士因为高原反应和严寒，倒下去就再也没有起来。时任西藏运输总队政委的慕生忠，看着一队队骆驼和战士倒在路上，心里像刀割一样。他找到上级领导，提出一个大胆的想法：修一条公路，让汽车能直接开到拉萨去！领导听了直摇头，说这是异想天开。当时的技术条件，在青藏高原修路，简直就是天方夜谭。可慕生忠不死心，他带着几个工程技术人员，坐着卡车就上了青藏高原。他们一路勘测，一路记录，花了整整三个月时间，终于画出了一条初步的路线图。回到北京后，慕生忠找到彭老总，把自己的想法和路线图都摆在了桌上。彭老总看着这个倔强的西北汉子，沉默了很久，最后拍板同意了。慕生忠拿到批文，激动得一夜没睡。他立刻赶往青海，在格尔木的一片荒漠上，建起了青藏公路的指挥部。但万事开头难，慕生忠面对的第一个难题就是：没人。格尔木当时就是个荒凉的小镇，连个像样的房子都没有，更别说修路的工人了。慕生忠四处招人，可当地老百姓一听要上高原修路，都不敢去。最后还是靠着军人的号召力，才勉强凑齐了1000多名解放军战士和民工。19............
