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【3D拆解世界最大飞机安124 安225被毁后它补位登顶】各位观众朋友们好，今天咱们要聊的是航空界的一位"巨无霸"——安124运输机。前几天大家可能都听说了，安225不幸被炸毁，而今天的主角安124就这么"赶鸭子上架"，成了现在世界上最大的货运飞机。这架飞机可不简单，它的驾驶舱比现存任何飞机都高，能容纳6名技术人员呢。驾驶舱后面是个超大货舱，铺着钛合金板，那空间大到啥程度？装一架波音737或者3架阿帕奇直升机都不在话下，上方的吊车轻松抬起30吨的卡车也是小菜一碟。两侧机翼更是夸张，比3个网球场还宽，机翼下方挂着4个像卡车一样的喷气发动机，发动起来内部温度能达到1260摄氏度左右。
这安124和之前被毁的安225可是同门师兄弟，目前只有俄罗斯和乌克兰有这种飞机。它比同级别的C5更宽、更高、更厚，也更重。就说在上海浦东机场吧，有个美国订购的巨大风力涡轮叶片模具要运到美国丹佛，这么长的货物装飞机难度多大啊，但安124就是为这事儿生的。它机尾有扇能打开的门，由液压千斤顶控制，宽大的货舱能让一整辆卡车开进去。前方机鼻附近还有一对2米长的千斤顶，能把机鼻抬起来，放下一个让卡车驶入的坡道。
不过抬完机鼻还不能直接装货，因为前端太高了，这时候安124的特殊设计就派上用场了——它能收缩前轮，让机头降低。大多数飞机可不敢这么干，地面收轮子机头不就摔地上了嘛，但安124的轮子经过特殊设计，通过两根巨大的螺丝转动，能让机轮慢慢"下跪"或者"站立"，调整到合适高度后，驾驶舱下的坡道设备放下，卡车就能开进去了。
机尾处也能打开，但机尾口没有坡道，所以得靠内置的绞车起重机。这起重机挂钩里有巧妙的滑轮系统，能提高负载，上方是电力驱动的升降马达，精密齿轮组合能轻松举起10吨左右的货物，金属轨道还能让起重机灵活侧移调整位置，把货物摆放在货舱任何位置。不过货物摆放得严格计算，固定也不能马虎