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【大船海工百亿陷阱挪威船王设局下的国企沉浮录】2018年深秋，大连港的海风带着咸涩的凉意，吹在大船海工的厂区里。几个工人蹲在停工的钻井平台下抽烟，望着那八个只完工一半的钢铁巨兽，眼神里满是无奈。谁能想到，三年前还被视为"打开国际市场钥匙"的大订单，如今成了压垮这家国企的最后一根稻草。
这事还得从2013年说起。那天，大船海工的会议室里气氛热烈，总经理手里捏着份传真，声音里难掩激动："挪威船王约翰的公司，要订八个钻井平台！"
在场的人都知道这意味着什么。约翰·弗雷德里克森，那可是航运界的传奇——高中辍学闯江湖，二十七岁开船运公司，七十年代冒着战火运石油，硬生生赚成了世界最大油轮业主。他旗下的希德瑞尔公司，更是钻井平台领域的巨头。能接下这单，就等于拿到了国际市场的入场券。
可谁也没注意到，谈判桌上藏着的暗礁。希德瑞尔的代表笑眯眯地说："定金先给10%，完工验收后付尾款