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1956年10月，埃及宣布将苏伊士运河收归国有，这一决定迅速点燃了一场牵涉英、法、以、美、苏等多国的国际危机。这段记录危机全过程的影像，既展现了英、法、以三国联合军事行动的仓促，也暴露了全球大国权力格局的变迁——这场围绕“黄金航道”的争夺，不仅改变了苏伊士运河的归属，更彻底重塑了中东的地缘政治生态。
一、危机根源：运河控制权的“百年之争”
苏伊士运河连接地中海与红海，是欧洲通往印度洋的最短航道，自1869年通航以来，长期被英国与法国主导的“苏伊士运河公司”控制。二战后，埃及民族独立意识觉醒，将收回运河主权视为“国家尊严”的象征。1952年埃及革命后，纳赛尔政府多次提出收回运河控制权，却遭英、法拒绝——英、法担心失去运河控制权后，会丧失对中东石油运输通道的掌控，进而影响本国经济与全球影响力。
1956年7月26日，纳赛尔在开罗解放广场发表演讲，正式宣布将苏伊士运河公司收归国有，运河运营收益用于修建阿斯旺大坝。这一消息传出后，英、法震怒，认为埃及“破坏国际协议”，随即联合以色列秘密策划军事行动，试图通过武力推翻纳赛尔政府，重新夺回运河控制权。影像中，英、法官员在巴黎秘密会晤，以色