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【飞机垂直下坠的真相与海恩法则启示】当飞机进入垂直下坠状态，究竟会发生什么？即便飞行员完全不进行任何操控干预，飞机其实并不会一直保持垂直向下的姿态，而是会自动抬头，逐渐转变为向前下方飞行的轨迹，最终进入带角度的坠落。这一现象的背后，是空气动力学基本原理在起作用。飞机的机翼在运动中会切割气流，将空气向下压，由此产生升力。而在垂直下坠过程中，随着速度的急剧增加，机翼所切割的气流也越来越强，产生的升力随之增大，从而形成使机头自动抬起的力矩。这是一种气动设计自带的安全机制，也是飞行器在失控状态下的某种“自救”表现。
那么，有没有可能让飞机真正做到完全笔直、近乎垂直的下坠？在航空实践中，确实存在一种操作方式可以实现这一状态——那就是通过操纵飞机尾部的水平尾翼，即升降舵。升降舵面的偏转能够改变机尾所受的气流作用力，进而产生抵消飞机抬头趋势的力矩。当飞行员将操纵杆前推，使得升降舵面向下偏转，尾部气流被下压，飞机会进入向下俯冲状态。若此时升降舵产生的向下力矩与机翼升力达到某种平衡，飞机便能保持近乎垂直的下坠。
然而，对波音737这类机型而言，要实现极高速率的垂直下坠，实际操作难度极大。有专业飞行员指出，该型号飞机并非采用电传操纵系统，其控制机制为钢缆传动加液压辅助，这意味着飞行员需要施加极大的体力才能推动操纵杆。据测算，若要以每秒157米的下降率实现垂直俯冲，所需推杆的力量远超单人甚至双人机组的体力极限。有飞行员表示，即便是两位驾驶员协同操作、用尽全身力气，也极难对抗飞机自动抬头的强大气动力。
正因如此，若推测某次坠机事件是由于飞行员故意操纵所致，至少在波音737上，....全文更精彩