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【与1992年钱学森建议发展新能源汽车的超前故事】1992年，当中国还被称作“自行车王国”时，钱学森向国家提出了一个大胆建议：跳过传统汽油柴油汽车，直接研制新能源汽车，迈入汽车工业新时代。这个在当时看似超前的建议，如今看来，尽显钱学森作为科学家的时代前瞻性。
### 一、超前建议：跳过传统汽车发展新能源
1992年，中国马路上跑的大多是自行车，汽车数量稀少，自主研发的红旗轿车性能也不稳定，甚至在外事活动中出现过故障。而此时，钱学森却将目光投向了未来。1987年，他访问联邦德国和英国时，通过观察国外汽车使用量，预测到2020年中国汽车数量将超过1000万辆。他敏锐地意识到，随着工业发展，能源使用和环境污染问题将不可避免。
当时，国外已开始研究高效蓄电池，而中国汽车工业还处于起步阶段。钱学森结合这些情况，写信建议国家：“国外汽车工业已领先我们很多，中国不应按部就班追赶，而应组织力量，跳过汽油柴油阶段，直接进入减少环境污染的新能源汽车时代。”
国家高度重视钱学森的建议，将电动汽车研究计划作为“八五”计划中国家重点科技攻关项目。时任国务院副总理邹家华还回信，与钱学森探讨新能源汽车研究问题。钱学森根据物理知识提出，研究电动汽车，高效蓄电池是关键。
如今，中国汽车工业在电动汽车领域已处于世界先进水平。2022年6月，特斯拉电动车总裁马斯克访问巴西时，当地政府接待用车就是国产奇瑞旗下的瑞虎八，这充分印证了钱学森建议的前瞻性。
### 二、钱学森的归国之路与航天贡献
钱学森1911年出生，1935年公费赴美留学，在麻省理工大学攻读航空工程获硕士学位，后拜美国航天学家冯·卡门为师，获加州理工学院航空数学双博士学位。二战后，他被派往德国了解火箭技术，这些经历为他成为“两弹一星”元勋奠定了基础。
新中国成立后，钱学森准备回国，却被美国海军次长金贝尔