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【印度豪言100万亿基建背后：日本高铁项目被坑8年真相】各位观众朋友们，今天咱们来聊聊印度基建那些事儿。要说这事儿有多离谱，您且听我慢慢道来。
在印度北方邦的一个公路通车仪式上，一位当地官员那叫一个自信满满，对着媒体大夸印度公路质量过硬，还说印度的机械能力马上就能跻身世界前列。为了验证自己的话，这位大哥随手掏出个椰子，抄起木棍就往地上的公路砸。旁边的项目负责人一看这阵仗，脸都吓白了，赶紧想拦，可还是晚了——只听"咔嚓"一声，路面砸出个大坑，椰子掉进去居然完好无损。您说这事儿荒唐不？这条花了1160万卢比的公路，妥妥的豆腐渣工程，可在印度，这种事儿还真不少见。
要说印度基建有多能折腾，那贾坎德邦大坝项目绝对是个典型。1977年，印度政府一拍脑袋，说要修大坝。那会儿中国的三峡工程还在论证呢，印度人可等不及，既不仔细论证，也不跟周边居民商量，撸起袖子就开干。奠基仪式上，"千年不倒"的标语挂得到处都是，可老百姓心里压根不乐意，为啥还举双手支持？嘿嘿，您懂的，都想在项目里捞点好处。
结果呢？雨季一来，施工就歇菜；资金链断了，就停工；赶上领导人换届，又被打成贪腐工程。这大坝修修停停，从最初预算1.2亿卢比，一路飙升到220亿卢比，整整熬了42年，总算在2019年8月28日举行了剪彩仪式。可谁能想到，22个小时后，大坝就轰然坍塌了！这一下，直接刷新了吉尼斯纪录，成了"世界上最短命的大坝"。印度政府派专家组调查了三个月，给出的结论更是让人哭笑不得——说是当地的老鼠把大坝给啃塌了。您说这事儿邪乎不？
这边大坝塌了，印度人又把希望寄托在讷尔默达大桥上。这桥2002年动工，本来说2009年通车，结果磨磨蹭蹭干到2022年还没好。有人嘲讽说，印度政府是怕桥修好了就塌，所以故意慢慢修。被这么一激，印度总理莫迪放出豪言，说要砸100万亿卢比大搞基建。可日本人一听就不乐意