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【马来西亚撕毁中马铁路合同始末：从拒赔到求重启的转折】要说2018年那段中马之间的铁路风波，可真是让人跌破眼镜。一边是马来西亚总理马哈蒂尔对着镜头抹眼泪，说中国像“殖民者”，自家实在拿不出360亿赔偿金；另一边是中国公司攥着合同据理力争，毕竟前期投入的近百亿说没就没了，换谁都不能忍。这事儿到底咋回事？咱们今天就来捋捋。
故事得从2016年说起。那会儿中马关系正热乎，马来西亚前总理纳吉布访华，一口气签了1440亿林吉特的合作协议，其中最亮眼的就是东海岸铁路项目。这条铁路可是“一带一路”在东南亚的标志性工程，能把马来西亚东海岸的几个州串起来，不管是运货还是载人，都能给当地经济添把火。
2017年8月，项目正式动工，中国工程师带着设备进场，工地上热火朝天。谁也没想到，才过了不到一年，风向突然变了。2018年5月，马哈蒂尔带着他的“希望联盟”赢了大选，结束了国民阵线61年的执政