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正文：在现代空战体系中，战机的性能配置往往成为军迷关注的焦点，其中歼-20为何未配备矢量喷口这一问题，长期以来备受讨论。要解答这个疑问，我们首先得明确矢量喷口的核心定义与功能。推力矢量喷口，简单来说就是能够主动控制发动机排出气流方向的尾喷装置，通过喷口的上下左右活动，为战机赋予特殊的飞行能力。目前，美国的F-22、俄罗斯的苏-57和苏-35等知名战机，均搭载了这一技术，那么中国的歼-20为何选择“另辟蹊径”呢？
先从矢量喷口的作用来看，其首要功能之一是提升战机的短距/垂直起降能力。在实战场景中，机场作为重要军事设施，往往是敌方首要打击目标。一旦跑道受损，即便战机完好无损，也可能因无法正常起飞而失去作战能力。而配备矢量喷口后，战机对跑道长度的要求大幅降低——原本需要3000米的跑道，可能仅需300米就能完成起飞，极大减少了对机场的依赖。其原理并不复杂，通过调整尾喷口角度，使推力方向向下，为战机提供额外的升力，助力快速升空。
另一方面，矢量喷口能显著增强战机的机动性能，让飞行员得以完成“眼镜蛇机动”“落叶飘”等一系列高难度失速动作。这些动作看似惊险，仿佛战机即将失控，实则在矢量推力