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【地铁信号系统那些不为人知的运行奥秘】坐地铁时总有人好奇，隧道里乌漆麻黑的，列车咋就跑得这么有章法，既不撞车又不晚点？这全靠信号系统在背后当"隐形指挥官"。
你可能不知道，地铁列车压根不用司机盯着前面开。司机的主要工作是确认信号和应急处理，真正指挥列车跑多快、啥时候停的，是一套叫"CBTC"的移动闭塞系统。它就像给每列车装了"千里眼"，能实时算出前后车的距离，自动调整速度。哪怕两列车离得近了，系统会立刻让后车减速，根本不给追尾留机会。
隧道里那些挂在墙上的设备，看着像铁盒子，其实是信号收发器。列车跑过时，会跟这些设备"对话"，每秒钟交换几十次信息，精准到能算出列车在哪个厘米位置。所以哪怕隧道里信号不好，列车也不会"迷路"，这比咱们手机导航靠谱多了。
站台屏蔽门也跟信号系统连着。你注意过没，列车没停稳的时候，屏蔽门绝对打不开；等列车精准对准车门了，屏蔽门和车门会同时