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【火车车轮那些不为人知的特殊设计】坐火车的时候，你有没有好奇过，这么重的大家伙，为啥跑起来稳稳当当，还不会从铁轨上掉下去？其实火车车轮的设计里，藏着好多冷门小知识。
你凑近看会发现，火车轮子不是平的，而是像个啤酒瓶底，内侧有一圈突出的“轮缘”，就像给车轮加了个防护栏。这圈凸起刚好卡在铁轨内侧，不管火车怎么拐弯，都能牢牢扒住轨道，这就是为啥火车不用方向盘也不会跑偏。
更妙的是轮子和铁轨接触的地方，专业叫“踏面”，是个微微倾斜的圆锥面。当火车拐弯时，外侧车轮会比内侧车轮转得快，倾斜的踏面能自动调整两边轮子的转速差，就像给火车装了个隐形的差速器，难怪转弯时稳得很。
最早的火车轮子是铸铁的，硬邦邦的没弹性，跑起来“哐当哐当”震得人头疼。现在的车轮外层是耐磨的合金钢，里面加了减震层，有的甚至用了空心设计，跑起来噪音小多了。而且车轮和车轴的连接也藏着巧思，用的是过盈配合——把