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【从疑问到揭秘汽车转弯差速器诞生过程与原理】我以前一直觉得汽车转弯是件特简单的事儿，直到有次开车转弯时突然想到，汽车转弯时外侧车轮走的距离明显比内侧车轮远啊，这俩车轮是咋做到同步转弯的呢？这个问题困扰了我好久，后来才知道，原来这背后藏着差速器的奥秘，今天就来给大家讲讲差速器是怎么诞生的。
咱们先把车轮想象成两辆并排骑的摩托车，要是外面的摩托车骑得快点，是不是就能和里面的摩托车保持一样的前进节奏？其实汽车转弯也是这个道理，只要让外轮速度比内轮快就行。可难就难在汽车的两个车轮是连在同一根轴上的，同一根轴怎么让俩轮子速度不一样呢？聪明的工程师们想到个办法：把车轴分开不就行了嘛！这样两个轮子就能各自以不同的速度旋转了。
分开车轴后，为了让两个轮子在必要时能恢复相同速度，工程师们在分开的车轴上装了两根竖条，中间用一根横杆来推动竖条，这样俩轮子就能同时转动了。可新问题又来了，如果把一个轮子固定住，另一个轮子也跟着转不了了。这可不行啊，于是他们又把横杆的连接处改成可旋转的结构，这样就算