[视]中欧班列：连接亚欧大陆，改变世界物流格局，中国陆权文明崛起

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二零一一年三月十九号
我国首条中欧班列线路正式运行
从重庆直达德国杜伊斯堡
然而
这条横跨亚欧大陆的列车
却引来外媒嘲笑
认为中国就是贴钱吆喝
要不了多久就会停止中欧班列
可没想到
这在过去十余年中
欧班列迎来了逆风翻盘
累计开行七点七万列
运送超三千四百亿美元
货物订单暴增百分之三百
那么从无人问津到订单大涨
中欧班列到底经历了什么
让各国对中欧班列态度迎来反转
中国陆权的崛起是否势不可挡呢
中欧班类的开通最早还要源于重庆政府布局的笔记本电脑产业
当时
重庆市政府大力招商引资引来了不少笔记本电脑龙头企业
其中
惠普率先响应于二零零八年在重庆设立了笔电生产企业
随着企业进入稳步生产阶段
惠普笔记本陆续从重庆送往全球各地
不过
重庆作为内陆城市
想要将笔记本送往欧洲
只能采用铁路加海运联合方式
这种运输方式必然会使得惠普的交货时间延长
且物流成本也会无形中提高
使得惠普的生产总成本居高不下
为了更好的抗市场风险
惠普经过调研后
认为可以通过欧亚大陆桥这条通道运输
但这条道路并不能直接通到西欧
想要以这种方式运输需国家力量介入
重庆政府得知惠普公司的货物运输难题后
随即向国家提出了修建中欧班列的请求
中欧班列刚好对应了中国自汉代以来的丝绸之路
因而得到了国家的大力支持
然而
中欧班列建立之初饱受质疑
....省略之处更精彩...

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