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【高铁夜间停运绿皮车昼夜行驶的原因解析】坐高铁的朋友可能都发现过一个事儿：晚上十二点之后就买不到高铁票了，最早的车也得等到凌晨六点。可绿皮火车却能一口气跑好几天，这到底是为啥呢？
这里头藏着个专业词儿——"天窗期"。说白了就是高铁半夜要"下班"保养，这短短六小时金贵着呢。你想啊，高铁跑起来动不动就三百五十公里时速，跟飞似的，车上近两万个零件每时每刻都在较劲。就拿京津城际来说，每秒能跑近百米，车轮和轨道磨得火星子都能蹦出来，轴承温度能飙到好几十度。要是不天天检查，小毛病攒成大问题，那可不妙。
2011年的甬温线事故大伙儿可能还有印象，两列动车追尾，四十个人没了，损失快两个亿。后来查出来，就是设备老化加上维护不到位。打那以后，高铁的"体检"就更严了。每天收车后，检修厂跟医院急诊似的，技术员分成好几个组，有的查供电线路，有的测信号系统，连车底的螺丝都得一个个拧拧看。有回我去参