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80多年前，一位美国盲人发明了最初的定速巡航装置——那时的目标很简单，只是为了让司机的双脚从油门踏板上得到片刻放松。谁也没想到，这个看似朴素的小发明，会成为如今智能辅助驾驶技术的起点，开启一场持续数十年的“汽车智能化革命”。
早期的定速巡航只能维持车辆固定速度，却无法解决高速行驶中最棘手的追尾问题。直到1990年代，工程师们终于找到突破方向：给汽车装上“感知器官”——毫米波雷达。这套雷达能实时监测与前车的距离，自动控制刹车与油门，让车辆在高速上保持安全车距，这便是“自适应巡航系统”。从此，司机即便连续开几小时高速，也不用时刻紧盯前车，驾驶强度大幅降低。
但工程师并未止步。他们意识到，汽车不仅需要“控制速度”，还得“看清道路”。于是，前置摄像头与激光雷达被相继加装，当系统识别到路面白色车道线时，能自动调整方向，让车辆始终保持在车道中间——“车道居中保持”功能诞生。再搭配主动刹车、盲区监测、碰撞预警等技术，汽车开始真正“帮司机看路”，从“解放双脚”升级到“辅助观察”。
想要让辅助驾驶更实用，还需赋予汽车“思考能力”。智能芯片的引入、大数据的反复训练，让汽车逐渐学会了更