在漆黑的夜里，一架客机的发电机突发故障，飞行员为了节省电池电量，不得不关闭一个又一个航电系统。1983年10月11日的夜晚，伊利诺伊航空710号航班搭载着7名乘客和3名机组人员，从伊利诺伊州斯普林菲尔德飞往卡本戴尔，全程预计四十分钟。担任此次航班的机长是32岁的莱斯特·史密斯，他的搭档副驾驶是弗兰克·杜德。他们驾驶的是霍克西德利748型涡轮螺旋桨飞机，这款飞机专为短跑道起降设计，它的诞生就是为了取代DC-3。 起飞后不到两分钟，发电机警告灯亮起。这架飞机装有两个9千瓦的发电机，负责给电池组和航电系统供电。现在一个发电机失效了，为了保护机上其他航电系统，副驾驶迅速断开了右侧发电机。每一个发电机都可以单独给飞机供电，如果一个发电机失效，完全可以继续前往目的地。因此，当空管询问他们是否需要返航时，机长认为继续飞行不成问题。 那天夜里，阴云密布，只允许仪表飞行规则。每一名飞行员都接受过处理这种情况的训练，但是这里容不得有任何错误。起飞后四分钟，副驾驶发现左侧发电机失效了，右侧发电机看起来运作正常，但它无法将其重新连接到电路里。这样一来，等于两个发电机都失效了。这架飞机配有四个镍镉电池，在没有发......