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1405年，郑和率领200多艘船只、2.7万余人从刘家港出发，开启首次下西洋之旅。其中最大的“宝船”，长约137米、宽约56米，排水量超万吨，是同时期欧洲哥伦布船队最大船只（长24米）的3倍以上。这支堪称“15世纪最强大海军”的船队，七次远航抵达30多个国家，却在郑和去世后突然停止，未能像欧洲大航海那样开启地理大发现时代。这背后，藏着怎样的时代选择？
一、宝船的“硬核实力”：15世纪的“海上巨无霸”
郑和宝船的规模与技术，在当时世界范围内无出其右，其设计充满“中国智慧”：
尺寸与容量：据《明史・郑和传》记载，宝船“长四十四丈四尺，宽十八丈”（明代1丈约3.11米，换算后长137米、宽56米），可容纳上千人，船上设有多层甲板，不仅能装载货物，还能搭载战马、粮食、淡水，具备长期远航能力；
造船技术：采用“福船”结构，船体宽大稳固，抗风浪能力强；船底用“龙骨”加固，船身设有“水密隔舱”（将船体分为多个独立舱室，即使某一舱室进水，船只也不会沉没），这一技术比欧洲早400多年；
导航与动力：除了传统的“罗盘导航”，船员还通过“牵星术”（观察星辰高度确定位置）定位，精度可达几海里；动