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【马航370消失之谜】2014年3月8日凌晨，一架载有239人的波音777客机从吉隆坡国际机场起飞，计划飞往北京首都国际机场。这架编号为MH370的航班在起飞后26分钟平稳爬升至万米高空，进入巡航阶段。机长与地面空管人员进行了标准通话，应答器每隔30分钟自动传送飞行数据，所有迹象显示这是一次再普通不过的夜间航班。
01时19分，吉隆坡空管通知机组即将进入越南空域，并告知胡志明市空管频率。令人费解的是，机长在确认指令时仅回复了一个单字"三"。两分钟后，01时21分，这架长达63米的庞然大物突然从雷达屏幕上消失，不仅二次雷达信号中断，就连自动发送数据的应答器也停止了工作。
马来西亚军方立即启动军用雷达进行追踪，发现飞机在失联后作出了令人匪夷机的机动动作。先是向右转向，随后突然向左进行了超过300度的急转弯，朝着西南方向的马六甲海峡飞去。更诡异的是，在失联后五分钟内，飞机突然爬升到13600米的极限高度，随后又以近乎垂直的角度俯冲至7000米，这种异常机动完全超出了客机的正常飞行包线。
02时22分，飞机在安达曼海上空从军方雷达监测范围内彻底消失。此时距离失联已过去一小时，搜救行动立即在最初消失的泰国湾和南中国海海域展开，多国派出空中搜索部队参与救援。然而事后证实，由于各国军事雷达数据的保密要求，最初的搜救方向完全错误。印度以和平时期雷达关闭为由，印尼则称发电机燃料不足，这些因素导致宝贵的搜救时间被浪费。
直到失联第四天，国际海事卫星组织通过分析飞机与卫星的握手信号，发现MH370在失联后仍持续飞行了7小时37分钟。通过对七个握手信号的测算，最终确定飞机最可能的坠毁地点位....全文更精彩